Metode dan proses pengeboran tabung buritan kapal
Ing situs line peralatan mesin boring mbantu galangan kapal tugas abot lan tanduran daya kanggo Cut mudhun wektu, ngirit biaya transportasi lan entuk MediaWiki biasane.
Kanthi aplikasi teknologi gawe kapal anyar, kapal saya tambah gedhe tinimbang sadurunge.Dhiameter tabung buritan tanker minyak sing gedhe banget, operator akeh lan kapal wadhah gedhe relatif gedhe, sawetara kira-kira 1000mm;tabung buritan uga luwih dawa, umume udakara 5000-10500mm.On situs line boring ing cara ndhuwur bakal gawé efek salabetipun ing ngisor iki: 1. Stern tabung maneh, bar boring maneh lan abot, lan deflection diprodhuksi uga luwih gedhe, kang mengaruhi kualitas boring.2. Sampeyan perlu kanggo nggawe bar mboseni maneh, kang mbutuhake investasi ageng.
Stern kolom batang Nihan prosedur boring lan syarat
Inspeksi alat khusus: Inspeksi ing situs ndhukung reresik bantalan, lancar baris mboseni, pakan fleksibel gearbox, lan cocog karo sawetara bantalan, wadhah alat lan alat.
Drawing: Menowo gambar desain lan tata letak technical drawing prewangan support lan ngukur posisi nyata saka baris boring.
Nangani baris mboseni: mbusak baris mboseni saka spreader vertikal lan sijine iku ing pigura V-shaped khusus kanggo transportasi menyang situs nggunakake, lan penanganan ora duwe aturan baku wis strictly dilarang.
Instalasi bar sing mboseni: mbungkus bolongan njero cangkang batang kolom buritan (potongan ngisor) kanthi piring aluminium murni utawa kulit karet sing kandel kanthi kekandelan luwih saka 3 mm, angkat kanthi bentuk V kanthi rong labu, lan senar. iku ing sadawane arah maju.
Ndhukung posisi bantalan: Sawise baris mboseni dilebokake menyang bolongan poros kolom buritan, diangkat nganggo pigura katrol sing bentuke V, lan gandum lurus didadekake siji karo kalibrasi multi-sudut kanthi piring tandha utawa jero khusus. kertu kanggo nyukupi syarat.
Ndandani pigura bantalan: pasang pigura dhukungan miturut syarat gambar proses.Nalika piring jog, tetep piring lan hull utawa kompartemen sing gandheng, ngawut-awut fastening saka Nihan prewangan kudu rampung loosened.
Alignment saka baris boring: Sawise pigura prewangan ndhukung gandheng lan digawe adhem, alignment pindho baris bisa diatur karo ngawut-awut, lan posisi tengah bisa diatur nganti meets syarat.
Inspeksi sistem kabèh: Sawise karya kalibrasi rampung, sistem daya bisa disambungake, lan lenga lubricating bisa ditambahake kanggo nindakake test roto saka mobil motor lan mriksa: (1) geter ing kacepetan kurang;(2) apa posisi dipakani meets syarat;(3) Sawise mlaku sawetara menit, apa ana bayangan sing jelas babagan suhu bantalan saben gear, lan suhu poros ora luwih dhuwur tinimbang 45 °
Feed: Feed jumlah cilik sawise mimpin alat kanthi manual kanggo mesthekake yen ora ana alangan sadurunge dipakani miturut boring atos.
Boring kasar: Baris mboseni mlaku kanthi stabil lan pemotong rolling bisa dipakani miturut jumlah pemotongan maksimal tanpa masalah serius.
Re-inspeksi: Yen lumahing machined atos akun kanggo 90% saka total area cangkang poros, inspeksi maneh kudu dileksanakake.Priksa baris sing mboseni kanggo nemokake garis tengah kanggo ngukur ukuran bolongan ing njero, lan priksa ukuran tabung buritan kanggo ngontrol tunjangan mesin.
Bosen nggoleki: Sawise boring kasar dicenthang kanthi bener, bakal mlebu boring sing apik.Dibutuhake yen baris sing mboseni bisa mlaku kanthi stabil, tanpa geter, tanpa pemotong rolling, lan kelancaran memenuhi syarat.Karya mboseni sing apik kudu ditindakake ing wayah wengi utawa ing wayah udan kanggo nyegah deformasi awak.
Scraping bidang: Ing scraping saka bidang mung bisa digawa metu sawise bolongan utama wis diproses lan liwati pengawasan (amarga garis bunder pengawasan wis polesan sawise Processing).
Sample bar: Sawise mboseni lan ngliwati pengawasan, teknisi, inspektur, lan tukang bakal nggambar gambar pangolahan pipa buntut.
Stern kolom shaft shell syarat teknis boring
1. Penyimpangan antarane pusat mboseni lan garis tengah posisi asli saka bolongan batang kudu kurang saka 0.10mm, lan bolongan Nihan batang saka Nihan batang kirim buritan kudu
Lan tengah bolongan bulkhead kudu coaxial, lan misalignment kudu ing 0,10 mm.
2. Ing ngarep, tengah lan mburi bolongan prewangan sistem batang kudu coaxial, lan misalignment ngirim ora luwih saka 0,20 mm.
3. Sawise lumahing mburi bolongan diproses, kudu jejeg garis sumbu, lan non-perpendicularity ngirim ora luwih saka 0,20 mm.
4. Requirements kanggo Gamelan lumahing diproses, lumahing kawin 6.3, lan lumahing non-cocog 25.
Informasi liyane utawa mesin selaras, please email kitasales@portable-tools.com
